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<!DOCTYPE html>

<title>EuregioAIXpress</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">euregioAIXpress</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#121cc1;"><span typeof="mw:File"></span> euregioAIXpress

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small><i>euregioAIXpress</i> in Aachen Hbf</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Kursbuch_(Deutschland)" title="Kursbuch (Deutschland)">Kursbuchstrecke (DB)</a>:</td><td>480a</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Kursbuch" title="Kursbuch">Kursbuchstrecke</a>:</td><td>L 37 / L 34</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>59 km</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#121cc1;">Verlauf

</th></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

<td class="BSM-km">0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Aachen_Hauptbahnhof" title="Aachen Hauptbahnhof">Aachen Hbf</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Grenze_zwischen_Belgien_und_Deutschland" title="Grenze zwischen Belgien und Deutschland">Staatsgrenze Deutschland/Belgien</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">10

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Hergenrath" title="Hergenrath">Hergenrath</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">16

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Welkenraedt" title="Welkenraedt">Welkenraedt</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">22

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Limbourg" title="Limbourg">Dolhain-Gileppe</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">28

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Verviers" title="Verviers">Verviers-Palais</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">29

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Verviers_Central" class="mw-redirect" title="Bahnhof Verviers Central">Verviers Central</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">33

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Pepinster" title="Pepinster">Pepinster</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">34

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Pepinster-Cité <small>(2014–2023)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">37

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Juslenville <small>(2014–2023)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">38

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Theux" title="Theux">Theux</a> <small>(2014–2023)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">39

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Franchimont <small>(2014–2023)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">45

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">46

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Spa-Géronstère <small>(2014–2023)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">38

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Nessonvaux <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">39

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Fraipont <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">41

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Trooz" title="Trooz">Trooz</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">45

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Chaudfontaine" title="Chaudfontaine">Chaudfontaine</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">48

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Ch%C3%AAn%C3%A9e" title="Chênée">Chênée</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">51

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Angleur" title="Angleur">Angleur</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">54

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Li%C3%A8ge-Guillemins" title="Bahnhof Liège-Guillemins">Liège-Guillemins</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">56

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Liège-Carré <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">59

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Li%C3%A8ge-Saint-Lambert" title="Bahnhof Liège-Saint-Lambert">Liège-Saint-Lambert</a> <small></small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>euregioAIXpress</b> ist eine deutsch-belgische, über die Bahnstrecken <a href="Bahnstrecke_Li%C3%A8ge%E2%80%93Aachen" title="Bahnstrecke Liège–Aachen">Aachen–Lüttich</a> (Linie 37) und Lüttich–Hasselt (Linie 34) verkehrende Zugverbindung. Der Namensteil AIXpress (ausgesprochen wie <i>Express</i>) kommt von einem <a href="Wortspiel" title="Wortspiel">Wortspiel</a> mit der Bezeichnung Aachens (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Franz%C3%B6sische_Sprache" title="Französische Sprache">französisch</a></span> <span lang="fr-Latn" style="font-style:italic">Aix-la-Chapelle</span>) und dem Wort „Express“. In Deutschland wurde die Linie bis Dezember 2024 als <a href="Regional-Express" title="Regional-Express">Regional-Express</a> unter der Linienbezeichnung <b>RE 29</b> geführt. In Belgien gehörte die Linie schon seit dem 10. Dezember 2023 zur <a href="S-Bahn_L%C3%BCttich" class="mw-redirect" title="S-Bahn Lüttich">S-Bahn Lüttich</a>, seit Dezember 2024 trägt sie in beiden Ländern die Bezeichnung <b>S 41</b> und verkehrt zwischen <a href="Aachen_Hauptbahnhof" title="Aachen Hauptbahnhof">Aachen Hbf</a> und <a href="Bahnhof_Li%C3%A8ge-Saint-Lambert" title="Bahnhof Liège-Saint-Lambert">Lüttich-St-Lambert</a>. Die Fahrzeit beträgt 74 Minuten.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mit dem <a href="Maas-Wupper-Express" title="Maas-Wupper-Express">Maas-Wupper-Express</a> (RE 13), <a href="Dreil%C3%A4nderzug" title="Dreiländerzug">Dreiländerzug</a> (RE 18), <a href="Rhein-IJssel-Express" title="Rhein-IJssel-Express">Rhein-IJssel-Express</a> (RE 19), <a href="Westm%C3%BCnsterland-Bahn" class="mw-redirect" title="Westmünsterland-Bahn">Westmünsterland-Bahn</a> (RB 51), <a href="Wiehengebirgs-Bahn" title="Wiehengebirgs-Bahn">Wiehengebirgs-Bahn</a> (RB 61) und <a href="Euregio-Bahn" class="mw-redirect" title="Euregio-Bahn">Euregio-Bahn</a> (RB 64) gibt es in Nordrhein-Westfalen sechs weitere internationale Regionalzuglinien.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Ein Jahr vor Aufnahme des <a href="Hochgeschwindigkeitsverkehr" title="Hochgeschwindigkeitsverkehr">Hochgeschwindigkeitsverkehrs</a> auf der <a href="Schnellfahrstrecke_K%C3%B6ln%E2%80%93Aachen" title="Schnellfahrstrecke Köln–Aachen">Schnellfahrstrecke Köln–Aachen</a> wurde Ende 2002 die mehrmals täglich fahrende <a href="Schnellzug" title="Schnellzug">Schnellzug</a>- bzw. <a href="InterCity" class="mw-redirect" title="InterCity">InterCity</a>-Verbindung von <a href="K%C3%B6ln" title="Köln">Köln</a> über <a href="Aachen" title="Aachen">Aachen</a>, <a href="L%C3%BCttich" title="Lüttich">Lüttich</a> und <a href="Br%C3%BCssel" title="Brüssel">Brüssel</a> nach <a href="Ostende" title="Ostende">Ostende</a> eingestellt. Auf dem Abschnitt zwischen Aachen und Lüttich waren die Züge dieser Linie die einzigen mit regulären Fahrkarten nutzbaren Züge, zudem im Unterschied zu den <a href="Thalys" class="mw-redirect" title="Thalys">Thalys</a> ohne Reservierungspflicht und mit Fahrradmitnahme. Die durch den Wegfall dieser Verbindungen entstehende Lücke füllen seit Dezember 2002 die Züge des <i>euregioAIXpress</i>. Eine Fahrt von Köln nach Ostende erfordert heute ein- bis zweimaliges Umsteigen.<sup id="cite_ref-1000lokomotiven_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-1000lokomotiven-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verlegung_nach_Spa">Verlegung nach Spa</h3></div>

<p>Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 wurde der Zuglauf des euregioAIXpress ab dem Bahnhof Pepinster auf die <a href="Bahnstrecke_Pepinster%E2%80%93Spa" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Pepinster–Spa">Bahnstrecke Pepinster–Spa</a> (L 44) nach <a href="Spa_(Belgien)" title="Spa (Belgien)">Spa-Géronstère</a> verlegt und auf einen Stundentakt verdichtet. Gleichzeitig wurden die Züge in Belgien in eine <a href="Regionalbahn" title="Regionalbahn">Regionalbahn</a>-Verbindung (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Franz%C3%B6sische_Sprache" title="Französische Sprache">französisch</a></span> <span lang="fr-Latn" style="font-style:italic">train local</span>, <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Niederl%C3%A4ndische_Sprache" title="Niederländische Sprache">niederländisch</a></span> <span lang="nl-Latn" style="font-style:italic">lokale trein</span>) umgewandelt. Genau genommen wurde die vorherige belgische <a href="Interregio_(Belgien)" class="mw-redirect" title="Interregio (Belgien)">InterRegio</a>-Linie IR q, die bisher Lüttich mit Aachen verband, eingestellt und stattdessen die bis dato nur innerbelgisch verkehrende Linie L 09 Spa–Verviers bis Aachen verlängert. Im <a href="Bahnhof_Welkenraedt" class="mw-redirect" title="Bahnhof Welkenraedt">Bahnhof Welkenraedt</a> hatte der euregioAIXpress einen bahnsteiggleichen Anschluss an die innerbelgischen <a href="Intercity_(Belgien)" title="Intercity (Belgien)">Intercity</a> 01 zwischen <a href="Bahnhof_Eupen" class="mw-redirect" title="Bahnhof Eupen">Eupen</a> und <a href="Bahnhof_Ostende" class="mw-redirect" title="Bahnhof Ostende">Ostende</a> über Lüttich und Brüssel, welche bis Lüttich die zuvor bediente Relation übernahmen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rückverlegung_nach_Lüttich"><span id="R.C3.BCckverlegung_nach_L.C3.BCttich"></span>Rückverlegung nach Lüttich</h3></div>

<p>Mit dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 wurden die Linienäste des RE29 westlich von Verviers zwischen der L09 nach Spa-Géronstère und der S41 nach <a href="Bahnhof_Li%C3%A8ge-Saint-Lambert" title="Bahnhof Liège-Saint-Lambert">Liège-Saint-Lambert</a> getauscht. Somit verkehrt der RE 29 wieder durchgehend von Aachen nach Lüttich, diesmal jedoch mit Halt an allen Unterwegsstationen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auch der Fahrzeugeinsatz wurde angepasst. Die Fahrplanlage ab Aachen verschob sich um etwa 30 Minuten.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Intercity-Linie 01 verkehrt weiterhin, aufgrund der neuen Fahrzeiten wird dieser Anschluss jedoch nicht mehr in Welkenraedt, sondern in Liège-Guillemins erreicht. Seit Fahrplanwechsel 2024 heißt die Linie auch auf deutscher Seite S 41.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Angebot">Angebot</h2></div>

<p>Der <i>euregioAIXpress</i> verkehrt täglich im Stundentakt zwischen 5 und 21 Uhr ab Lüttich und hält an allen Zwischenstationen.

</p><p>Der <a href="Schienenpersonennahverkehr" title="Schienenpersonennahverkehr">Schienenpersonennahverkehr</a> wird von der <a href="Nationale_Gesellschaft_der_Belgischen_Eisenbahnen" title="Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen">Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen</a> (NMBS/SNCB) durchgeführt. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 kommen Lokomotiven der belgischen Baureihe <a href="Siemens_ES_2007#NMBS/SNCB-Reihe_18/19" title="Siemens ES 2007">18</a>, ausgerüstet mit ETCS-Fahrzeuggeräten und vier <a href="I11-Wagen" title="I11-Wagen">l11-Wagen</a> zum Einsatz. Unter den Wagen ist jeweils ein Wagen mit erster Klasse und ein Steuerwagen. Die Züge fahren unter 3000 Volt Gleichspannung bis in den Bahnhof <a href="Aachen_Hauptbahnhof" title="Aachen Hauptbahnhof">Aachen Hauptbahnhof</a> auf die Gleise 6 bis 9. Diese bilden eine <a href="Systemtrennstelle" title="Systemtrennstelle">Systemtrennstelle</a>; sie können zwischen der belgischen <a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Fahrleitungsspannung</a> von 3 kV Gleich- und der deutschen von 15 kV Wechselspannung umgeschaltet werden. Eine für das Fahrplanjahr 2025 angedachte Ausweitung der Betriebszeiten konnte nicht umgesetzt werden, da der Betreiber SNCB nicht über genügend Fahrzeugressourcen verfügt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Von 2002 bis 2023 wurden belgische elektrische Gleichstrom<a href="Triebwagen" title="Triebwagen">triebwagen</a> der Reihe <a href="NMBS/SNCB-Reihe_AM_62-79" title="NMBS/SNCB-Reihe AM 62-79">AM 62-79</a> eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zukunft">Zukunft</h2></div>

<p>Der <a href="Zweckverband_Nahverkehr_Rheinland" class="mw-redirect" title="Zweckverband Nahverkehr Rheinland">Zweckverband Nahverkehr Rheinland</a> (NVR) plante, die derzeit in Welkenraedt endende belgische Linie IC 12 aus <a href="Kortrijk" title="Kortrijk">Kortrijk</a>, <a href="Gent" title="Gent">Gent</a> und <a href="Br%C3%BCssel" title="Brüssel">Brüssel</a> statt der L 09 nach Aachen Hauptbahnhof verkehren zu lassen. Damit bestünde erstmals seit 2002 eine direkte, nahverkehrsähnliche Verbindung zwischen Nordrhein-Westfalen und Brüssel. Die IC12 verkehrt jedoch aktuell ausschließlich werktags sowie die erste und letzte Fahrt wurde über <a href="Br%C3%BCgge" title="Brügge">Brügge</a> bis nach Ostende verlängert. Die <a href="Deutschsprachige_Gemeinschaft" title="Deutschsprachige Gemeinschaft">Deutschsprachige Gemeinschaft Belgiens</a> (DG) wünscht jedoch eine Verlängerung bis zum <a href="Bahnhof_Eupen" class="mw-redirect" title="Bahnhof Eupen">Bahnhof Eupen</a>, um so zusammen mit dem IC 01 (Eupen-Ostende) einen 30-Minuten-Takt zu erreichen.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Somit ist ein Tausch fraglich und dieser war ursprünglich für den Fahrplanwechsel im Dezember 2017 geplant, wurde jedoch nicht umgesetzt.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Frühestens Ende 2019 wollten der NVR und die belgische Staatsbahn eine Absichtserklärung zur Verbesserung des grenzüberschreitenden Nahverkehrsangebots unterzeichnen. Diese sollte in eine Machbarkeitsstudie zur Weiterentwicklung des Angebots münden. Dabei war ein Stufenkonzept angedacht, das erst eine Durchbindung von belgischen IC-Zügen bis Aachen und später bis Köln vorsah. Belgische Gleichstromtriebfahrzeuge können voraussichtlich nur noch bis 2025<sup>[veraltet]</sup> bis Aachen verkehren, da die Systemtrennstelle von Aachen Hauptbahnhof auf die <a href="Freie_Strecke" title="Freie Strecke">freie Strecke</a> nach <a href="Hergenrath" title="Hergenrath">Hergenrath</a> verlegt werden soll. Außerdem tritt im gleichen Jahr die verpflichtende Ausrüstung mit dem <a href="European_Train_Control_System" title="European Train Control System">ETCS</a> in Kraft.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_SPNV-Linien_in_Nordrhein-Westfalen" title="Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen">Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen</a></li>

<li><a href="Dreil%C3%A4nderzug" title="Dreiländerzug">Dreiländerzug</a>, eine andere grenzüberschreitende Regionalexpresslinie in der Region</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Line_37_(Infrabel)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Bahnstrecke Liège–Aachen</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://euregio-mr.info/de/themen/mobilitaet.php"><i>Mobilität... grenzenlos.</i></a> <a href="Euregio_Maas-Rhein" title="Euregio Maas-Rhein">Euregio Maas-Rhein</a>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEuregioAIXpress&rft.title=Mobilit%C3%A4t...+grenzenlos&rft.description=Mobilit%C3%A4t...+grenzenlos&rft.identifier=https%3A%2F%2Feuregio-mr.info%2Fde%2Fthemen%2Fmobilitaet.php&rft.publisher=%5B%5BEuregio+Maas-Rhein%5D%5D"> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://avv.de/de/service/downloads?file=files/avv/files/tickets/flyer/euregioticket.pdf"><i>euregioticket - grenzenlos - grenzenloos - sans frontières!</i></a> (PDF; 372 kB) <a href="Aachener_Verkehrsverbund" title="Aachener Verkehrsverbund">Aachener Verkehrsverbund</a>, 17. Dezember 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Dezember 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEuregioAIXpress&rft.title=euregioticket+-+grenzenlos+-+grenzenloos+-+sans+fronti%C3%A8res%21&rft.description=euregioticket+-+grenzenlos+-+grenzenloos+-+sans+fronti%C3%A8res%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Favv.de%2Fde%2Fservice%2Fdownloads%3Ffile%3Dfiles%2Favv%2Ffiles%2Ftickets%2Fflyer%2Feuregioticket.pdf&rft.publisher=%5B%5BAachener+Verkehrsverbund%5D%5D&rft.date=2014-12-17"> </span></li>

<li><span class="cite">André Joost: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/linien/RE29.htm"><i>Linienbeschreibung RE 29.</i></a> In: <i>NRWbahnarchiv.</i> André Joost,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Dezember 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEuregioAIXpress&rft.title=Linienbeschreibung+RE+29&rft.description=Linienbeschreibung+RE+29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fnrwbahnarchiv.bplaced.net%2Flinien%2FRE29.htm&rft.creator=Andr%C3%A9+Joost&rft.publisher=Andr%C3%A9+Joost"> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.belgiantrain.be/-/media/files/pdf/support/riv/lines-leaflets/nl/l37-juni2023-nl.ashx"><i>Lijn 37/44.</i></a> (PDF) In: <i>NMBS - Brochures dienstregelingen.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. Juni 2023</span> (niederländisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEuregioAIXpress&rft.title=Lijn+37%2F44&rft.description=Lijn+37%2F44&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.belgiantrain.be%2F-%2Fmedia%2Ffiles%2Fpdf%2Fsupport%2Friv%2Flines-leaflets%2Fnl%2Fl37-juni2023-nl.ashx&rft.language=nl"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20230826030115/https://www.belgiantrain.be/de">Belgische Eisenbahn</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.belgiantrain.be%2Fde">Originals</a></span> vom 26. August 2023 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.belgiantrain.be/de">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.belgiantrain.be/de">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.belgiantrain.be</span></span>

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<li id="cite_note-1000lokomotiven-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1000lokomotiven_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Klaus Ecker, Torsten Berndt: <i>1000 Lokomotiven: Geschichte – Klassiker – Technik</i>, Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft, Köln 2004, ISBN 3-625-10541-1, S. 19–27.</span>

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<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://avv.de/de/aktuelles/neuigkeiten/re18-start-des-dreilaenderzugs-verschiebt-sich">Neue Direktverbindung Aachen - Lüttich</a></span>

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<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://sdnet.nvr.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZRXlTA_zB4_V2Oo0GUb2DTWmbbLHeujeZcQRzkRkYvWd/Mitteilungsvorlagen_NVR_-HA-_ZV-_VA-_NVR-106-2022.pdf">Zweckverband Nahverkehr Rheinland, Hauptausschuss TOP 9.2, SPNV-Trassenanmeldungen für den Jahresfahrplan 2024, 4. November 2022</a></span>

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<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://gremien.gorheinland.com/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZTbzIp5x1CUx2a1R6PXA-8Avgmayr04Pwl2RCRzEVFNT/Mitteilungsvorlagen_go.Rheinland_-HA-_ZV-_VA-_go.Rheinland-91-2024.pdf">https://gremien.gorheinland.com/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZTbzIp5x1CUx2a1R6PXA-8Avgmayr04Pwl2RCRzEVFNT/Mitteilungsvorlagen_go.Rheinland_-HA-_ZV-_VA-_go.Rheinland-91-2024.pdf</a></span>

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<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://brf.be/regional/1250933/"><i>Neues Gesicht und höhere Zugfrequenz für den Eupener Bahnhof geplant.</i></a> In: <i>brf.be.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 6. Februar 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEuregioAIXpress&rft.title=Neues+Gesicht+und+h%C3%B6here+Zugfrequenz+f%C3%BCr+den+Eupener+Bahnhof+geplant&rft.description=Neues+Gesicht+und+h%C3%B6here+Zugfrequenz+f%C3%BCr+den+Eupener+Bahnhof+geplant&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbrf.be%2Fregional%2F1250933%2F"> </span></span>

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<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://wir.go-rheinland.de/fileadmin/B2B/Downloads/Mobilitaet/Nahverkehrsplan/NVR_SPNV_Nahverkehrsplan2016.pdf"><i>NVR SPNV-Nahverkehrsplan 2016.</i></a> (PDF) In: <i>wir-go-rheinland.de.</i> März 2016, <span style="white-space:nowrap;">S. 7–3 (59)</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. Februar 2023</span> (jetzt auf der Webseite des Nachfolgeverbandes).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEuregioAIXpress&rft.title=NVR+SPNV-Nahverkehrsplan+2016&rft.description=NVR+SPNV-Nahverkehrsplan+2016&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwir.go-rheinland.de%2Ffileadmin%2FB2B%2FDownloads%2FMobilitaet%2FNahverkehrsplan%2FNVR_SPNV_Nahverkehrsplan2016.pdf&rft.date=2016-03"> </span></span>

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<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://sdnet.nvr.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZbxFTV2s2nwLqTOmgg5nJlsaoQqthGRjR-8ONumO782L/Mitteilungsvorlagen_NVR_-HA-_ZV-_VA-_NVR-79-2019.pdf">Zweckverband Nahverkehr Rheinland, 18. Sitzung des Hauptausschusses, Top 7.5: Grenzüberschreitender SPNV nach Belgien — Letter of Intent zwischen ZV NVR und SNCB, 15. November 2019</a></span>

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<div class=" plainlinks-print" id="coordinates" style="display: none;" title="">Karte<a class="external text" href="https://tools.wmflabs.org/geohack/#&params=0_N_0_E"></a></div></div><div><div class="zim-footer">

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